GoExam

Testy CMKE — szyper klasy 2 rybołówstwa

Oficjalny bank pytań Centralnej Morskiej Komisji Egzaminacyjnej na dyplom szypra klasy 2 rybołówstwa morskiego — 499 pytań z 19 przedmiotów, wraz z kluczem odpowiedzi. Za darmo, bez rejestracji.

Tryb ćwiczeń

Przerób wszystkie pytania (499). Przerwij, kiedy chcesz — postępy są zapisywane.

Symulacja egzaminu

Format prawdziwego egzaminu

50 losowych pytań, 75 minut. Tak jak na prawdziwym egzaminie.

50
Pytania
75m
Czas
30/50
Próg zaliczenia

Najczęstsze pytania

Skąd pochodzą te pytania?

Prosto z bazy CMKE. Komisja udostępnia swój bank pytań jako otwarte dane na portalu dane.gov.pl — zbiór nr 1190, plik „Rybołówstwo morskie”, folder „Szyper klasy 2 RM”, dziewiętnaście plików PDF, licencja CC0 1.0 (domena publiczna). Wzięliśmy stamtąd treść pytania, warianty odpowiedzi i literę z rubryki „Poprawna odpowiedź” — dokładnie tak, jak są wydrukowane, razem z literówkami. Nad każdym pytaniem widzisz przedmiot i jego numer w oryginalnym pliku, więc możesz je odszukać u źródła.

Czego dotyczy ten egzamin?

To egzamin kwalifikacyjny na dyplom szypra klasy 2 rybołówstwa morskiego — osoby dowodzącej statkiem rybackim. Obejmuje trzy funkcje: nawigację (nawigacja, meteorologia i oceanografia, urządzenia nawigacyjne, manewrowanie statkiem, bezpieczeństwo nawigacji, łączność morska, ratownictwo morskie, język angielski), dbałość o statek i opiekę nad ludźmi (budowa i stateczność statku, siłownie okrętowe, przewozy morskie, prawo morskie, bezpieczeństwo statku, ochrona środowiska morskiego, BHP na statkach rybackich) oraz eksploatację statku rybackiego (narzędzia i techniki połowów, taktyka połowów i ichtiolokacja, biologia rybacka, zabezpieczenie surowca rybnego).

Czym to się różni od testów dla oficerów w dziale pokładowym?

Rybołówstwo morskie to osobna ścieżka kwalifikacji, z własnym bankiem pytań. Część przedmiotów ma odpowiedniki w dziale pokładowym (nawigacja, manewrowanie, prawo morskie), ale pytania są inne, a cztery przedmioty — narzędzia i techniki połowów, taktyka połowów i ichtiolokacja, biologia rybacka oraz zabezpieczenie surowca rybnego — występują wyłącznie tutaj. Na GoExam znajdziesz też banki dla marynarza wachtowego, starszego marynarza, kucharza okrętowego, oficera wachtowego i starszego oficera pokładowego.

Ile trzeba zdobyć, żeby zdać?

Zgodnie z § 21 ust. 1 rozporządzenia Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej z 17 lutego 2016 r. w sprawie egzaminów kwalifikacyjnych (Dz.U. 2016 poz. 323) egzamin teoretyczny testowy lub pisemny uznaje się za zdany przy wyniku co najmniej 60% maksymalnej liczby punktów. Ten sam próg stosujemy w teście próbnym.

Czy test próbny ma taką samą długość jak prawdziwy egzamin?

Nie. Liczba pytań i czas trwania egzaminu zależą od funkcji i przedmiotu i są określone w wymaganiach egzaminacyjnych, a nie w jednym przepisie — dlatego nie podajemy ich jako oficjalnych. Nasz test próbny liczy 50 pytań i 75 minut; to nasze ustawienie do ćwiczeń, dobrane proporcjonalnie do liczby pytań w każdym z 19 przedmiotów. Możesz też ćwiczyć przedmiot po przedmiocie, bez limitu czasu.

Czy wszystkie pytania ze źródła są tutaj?

Prawie. Z tych 19 plików odczytaliśmy 500 pytań; numeracja w każdym pliku jest ciągła, od 1 do końca, bez przeskoków. Do serwisu trafiło 499. Pominęliśmy jedno — „Łączność morska” nr 12 — ponieważ w oryginale CMKE warianty A) i C) są wydrukowane identycznie („2187,5 KHz;”), a kluczem jest A. Sprawdziliśmy to na oryginalnej stronie: nic nie zginęło przy odczycie, tak jest w pliku źródłowym. Takiego pytania nie da się uczciwie ocenić w teście, a nie chcemy zgadywać, który wariant jest omyłką — więc go nie publikujemy, zamiast poprawiać źródło.

Dlaczego dwa pytania mają ten sam rysunek?

Bo tak jest w oryginale. W przedmiocie „Bezpieczeństwo nawigacji” pytania 2 i 3 odwołują się do tego samego rysunku 16 i CMKE drukuje go przy obu — pierwsze pyta o znaki dzienne, drugie o światła nocne dla tego samego statku. W bazie jest 36 pytań z ilustracją; wycinamy je z oryginalnych stron PDF, a nie przerysowujemy.

Czy CMKE może zadać pytanie spoza tego banku?

Tak. Sama Komisja zaznacza, że bank pytań nie jest zbiorem zamkniętym — na egzaminie mogą pojawić się pytania w nim nieujęte. Bank jest aktualizowany kwartalnie.

Czy korzystanie jest darmowe?

Tak, w całości i bez zakładania konta. GoExam to niezależny serwis do ćwiczeń — nie jest stroną CMKE ani żadnego urzędu i nie jest z nimi powiązany. Egzamin zdaje się przed Centralną Morską Komisją Egzaminacyjną; informacje urzędowe znajdziesz na stronie CMKE w serwisie gov.pl.

Przykładowe pytania z odpowiedziami

12 przykładowych pytań z bazy liczącej 499.

  1. 1. Różnica długości geograficznej pomiędzy punktami A i B na równoleżniku φ = 60˚N wynosi 3°. Oblicz odległość w milach morskich między tymi punktami:

    • 60 Mm;
    • Odpowiedź: 90 Mm;
    • 180 Mm;
    • żadna z podanych odpowiedzi nie jest poprawna.

    Źródło: F1-P1 Nawigacja · 1

  2. 2. Jeżeli różnica długości geograficznej wynosi minus 050˚ to znaczy, że pozycja przeznaczenia znajduje się:

    • Odpowiedź: na zachód od pozycji wyjścia;
    • na wschód od pozycji wyjścia;
    • zawsze na półkuli zachodniej;
    • zawsze na półkuli o przeciwnym znaku.

    Źródło: F1-P1 Nawigacja · 2

  3. 3. Otrzymując z obliczeń różnicę długości geograficznej > 180° musimy:

    • od wyliczonej wartości odjąć 180°, a znak pozostawić bez zmian;
    • Odpowiedź: od 360° odjąć wyliczoną wartość i zmienić znak na przeciwny;
    • wyliczoną wartość odjąć od 180° i zmienić znak na przeciwny;
    • od wyliczonej wartości odjąć 360° i zmienić znak na przeciwny.

    Źródło: F1-P1 Nawigacja · 3

  4. 4. Wzniesienie latarni wynoszące 100 stóp, wyrażone w metrach odpowiada wartości :

    • Odpowiedź: 30,48 m;
    • 25,4 m;
    • 31,44 m;
    • 35,0 m.

    Źródło: F1-P1 Nawigacja · 4

  5. 5. Dwa statki znajdują się na równoleżniku 60°N w odległości 135 Mm. Oba statki płyną KDd = 180° z jednakową prędkością nad dnem. Jaka odległość będzie dzieliła statki po dotarciu do równika?

    • Odpowiedź: 270 Mm;
    • 67,5 Mm;
    • odległość nie zmieni się i będzie wynosiła nadal 135 Mm;
    • 153 Mm.

    Źródło: F1-P1 Nawigacja · 5

  6. 6. Statek płynąc KDd = 270° przebył 160 Mm. Różnica długości geograficznej pomiędzy pozycją wyjściową i pozycją docelową wyniosła minus 5° 20'. Na jakiej szerokości geograficznej odbywała się żegluga ?

    • Odpowiedź: statek płynął po równoleżniku 60° N lub po równoleżniku 60° S;
    • statek płynął po równoleżniku 30° S;
    • statek płynął po równiku;
    • statek płynął po równoleżniku 30° N.

    Źródło: F1-P1 Nawigacja · 6

  7. 7. Współczynnik korekcyjny logu równy wk = 0,95 świadczy o tym, że:

    • log zaniża wskazania, a jego poprawka procentowa wynosi - 5%;
    • Odpowiedź: log zawyża wskazania, a jego poprawka procentowa wynosi - 5%;
    • log zaniża wskazania, a jego poprawka procentowa wynosi + 5%;
    • log zawyża wskazania, a jego poprawka procentowa wynosi + 5%.

    Źródło: F1-P1 Nawigacja · 7

  8. 8. Na torze wodnym statek A płynie KR = 250° z prędkością po wodzie 10 węzłów, a statek B kontr-kursem z prędkością po wodzie 14 węzłów. Na akwenie działa prąd o kierunku 070° i prędkości 2 węzły. Po ilu minutach statki będą się mijały, jeżeli początkowa odległość między nimi wynosiła 8 Mm?

    • 10 minutach;
    • 12 minutach;
    • 16 minutach;
    • Odpowiedź: 20 minutach.

    Źródło: F1-P1 Nawigacja · 8

  9. 9. Statek płynął po rzece z prędkością po wodzie Vw = 10 w. Przez 15 minut względem dna pokonał odległość 30 kabli. Czy statek płynął pod prąd czy z prądem rzeki? Jaka była prędkość prądu w węzłach?

    • Odpowiedź: statek płynął z prądem, którego prędkość wynosiła 2 węzły;
    • statek płynął pod prąd, którego prędkość wynosiła 2 węzły;
    • na danym odcinku rzeki woda pozostawała w bezruchu i prądu nie było;
    • statek płynął z prądem , którego prędkość wynosiła 3 węzły.

    Źródło: F1-P1 Nawigacja · 9

  10. 10. Gdy wyrażony w systemie rumbowym kierunek NNW zamienimy na system pełny (okrężny), to będzie on wynosił:

    • Odpowiedź: 337,5º;
    • 315º;
    • 292,5º;
    • 174º.

    Źródło: F1-P1 Nawigacja · 10

  11. 11. Czy system pełny (okrężny ) podawania namiarów i kątów kursowych to ten sam system?

    • tak, gdyż w obu przypadkach kierunek na dany obiekt wyznacza się zgodnie z ruchem wskazówek zegara (w prawo) do 360°;
    • nie, gdyż wartość kąta kursowego w tym systemie nie może przekraczać wartości 180°;
    • tak, gdyż zarówno dla namiarów jak i kątów kursowych ramieniem kąta jest linia łącząca obserwatora z obiektem;
    • Odpowiedź: nie, gdyż dla namiarów w tym systemie linią odniesienia jest północna część linii N-S, zaś dla kątów kursowych dziobowa część osi symetrii statku.

    Źródło: F1-P1 Nawigacja · 11

  12. 12. W jakim NR widoczny jest obiekt znajdujący się na lewym trawersie statku płynącego kursem KR = 035° ?

    • NR = 125°;
    • NR = S 55° W;
    • Odpowiedź: NR = 305°;
    • NR = S 55° E.

    Źródło: F1-P1 Nawigacja · 12

Pytania pochodzą z banku pytań egzaminacyjnych Centralnej Morskiej Komisji Egzaminacyjnej, opublikowanego na portalu dane.gov.pl na licencji CC0 1.0 (domena publiczna). dane.gov.pl — zbiór 1190