Oficjalny bank pytań Centralnej Morskiej Komisji Egzaminacyjnej — 683 pytania z 14 przedmiotów poziomu zarządzania w dziale pokładowym, wraz z kluczem odpowiedzi i 11 ilustracjami. Za darmo, bez rejestracji.
Przerób wszystkie pytania (683). Przerwij, kiedy chcesz — postępy są zapisywane.
40 losowych pytań, 60 minut. Tak jak na prawdziwym egzaminie.
To oficjalny bank pytań egzaminacyjnych Centralnej Morskiej Komisji Egzaminacyjnej, zatwierdzony przez Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej 17 grudnia 2019 r. i opublikowany na portalu dane.gov.pl (zbiór nr 1190) na licencji CC0 1.0, czyli w domenie publicznej. Przy każdym pytaniu podajemy przedmiot, moduł i numer, więc treść można sprawdzić u źródła. Niczego nie przepisujemy ani nie dopisujemy.
To egzamin kwalifikacyjny na poziomie zarządzania w dziale pokładowym — na dyplom starszego oficera pokładowego w żegludze międzynarodowej. Obejmuje trzy funkcje STCW: nawigację (nawigacja, meteorologia i oceanografia, urządzenia nawigacyjne, manewrowanie statkiem, ratownictwo morskie, bezpieczeństwo nawigacji, siłownie okrętowe, język angielski), obsługę ładunku (przewozy morskie, budowa i stateczność statku) oraz zarządzanie statkiem i opiekę nad ludźmi (zarządzanie statkiem, bezpieczeństwo statku, prawo morskie, ochrona środowiska morskiego).
To inny, wyższy stopień na tej samej ścieżce. Oficer wachtowy to poziom operacyjny, a starszy oficer pokładowy — poziom zarządzania; CMKE publikuje dla nich osobne banki pytań. Zakres przedmiotów częściowo się pokrywa, ale pytania są inne, a na poziomie zarządzania dochodzą siłownie okrętowe. Bank dla oficera wachtowego również znajdziesz na GoExam.
Zgodnie z § 21 ust. 1 rozporządzenia Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej z 17 lutego 2016 r. w sprawie egzaminów kwalifikacyjnych (Dz.U. 2016 poz. 323) egzamin teoretyczny testowy lub pisemny uznaje się za zdany przy wyniku co najmniej 60% maksymalnej liczby punktów. Ten sam próg stosujemy w teście próbnym.
Nie. Liczba pytań i czas trwania egzaminu zależą od funkcji i przedmiotu i są określone w wymaganiach egzaminacyjnych, a nie w jednym przepisie — dlatego nie podajemy ich jako oficjalnych. Nasz test próbny liczy 40 pytań i 60 minut; to nasze ustawienie do ćwiczeń, dobrane proporcjonalnie do liczby pytań w każdym z 14 przedmiotów. Możesz też ćwiczyć przedmiot po przedmiocie, bez limitu czasu.
Tak — wszystkie 683 pytania z tych 14 plików, żadnego nie pominęliśmy, razem z 11 ilustracjami (symbol wiatru, nomogram oblodzenia, fragmenty map, krzywe stateczności, zdjęcia kadłuba). W dwóch pytaniach oryginalny plik ma błąd w oznaczeniach odpowiedzi: w Nawigacji (moduł 2, nr 9) warianty wydrukowano jako „d) e) f)”, a w Przewozach morskich (moduł 1, nr 63) trzeci wariant oznaczono powtórnie jako „a)”. Treści nie zmienialiśmy — odpowiedzi zachowują kolejność z oryginału, a klucz wskazuje tę samą pozycję co w pliku źródłowym.
Tak. Sama Komisja zaznacza, że bank pytań nie jest zbiorem zamkniętym — na egzaminie mogą pojawić się pytania w nim nieujęte. Bank jest aktualizowany kwartalnie.
Tak, w całości i bez zakładania konta. GoExam to niezależny serwis do ćwiczeń — nie jest stroną CMKE ani żadnego urzędu i nie jest z nimi powiązany. Egzamin zdaje się przed Centralną Morską Komisją Egzaminacyjną; informacje urzędowe znajdziesz na stronie CMKE w serwisie gov.pl.
12 przykładowych pytań z bazy liczącej 683.
1. Wartość dewiacji magnetycznej można wyznaczyć:
Źródło: F1-P1-Nawigacja · Moduł 1 – Dewiacja · 1
2. Kompensację dewiacji półokrężnej kompasu magnetycznego przeprowadza się redukując:
Źródło: F1-P1-Nawigacja · Moduł 1 – Dewiacja · 2
3. Kompensację dewiacji ćwierćokrężnej kompasu magnetycznego przeprowadza się redukując:
Źródło: F1-P1-Nawigacja · Moduł 1 – Dewiacja · 3
4. Dewiacja przechyłowa zmienia się:
Źródło: F1-P1-Nawigacja · Moduł 1 – Dewiacja · 4
5. Dewiację półokrężną opisują współczynniki:
Źródło: F1-P1-Nawigacja · Moduł 1 – Dewiacja · 5
6. Dewiację ćwierćokrężną opisują współczynniki:
Źródło: F1-P1-Nawigacja · Moduł 1 – Dewiacja · 6
7. Poszczególne współczynniki dewiacji kompensujemy:
Źródło: F1-P1-Nawigacja · Moduł 1 – Dewiacja · 7
8. Po czynności kompensacji dewiacji kompasu magnetycznego należy:
Źródło: F1-P1-Nawigacja · Moduł 1 – Dewiacja · 8
9. Tzw. Fliners Bar służy do:
Źródło: F1-P1-Nawigacja · Moduł 1 – Dewiacja · 9
10. Statek powinien być wyposażony obligatoryjnie w kompas magnetyczny, gdy:
Źródło: F1-P1-Nawigacja · Moduł 1 – Dewiacja · 10
11. Dokładność pozycji określonej z dwóch namiarów:
Źródło: F1-P1-Nawigacja · Moduł 2– Określanie pozycji statku · 1
12. Międzynarodowe standardy dokładności określania pozycji statku podane w rezolucji IMO 529 dzielą żeglugę na:
Źródło: F1-P1-Nawigacja · Moduł 2– Określanie pozycji statku · 2
Pytania pochodzą z banku pytań egzaminacyjnych Centralnej Morskiej Komisji Egzaminacyjnej, opublikowanego na portalu dane.gov.pl na licencji CC0 1.0 (domena publiczna). dane.gov.pl — zbiór 1190
GoExam