GoExam

Testy CMKE — marynarz wachtowy

Oficjalny bank pytań Centralnej Morskiej Komisji Egzaminacyjnej — 364 pytania z 9 przedmiotów poziomu pomocniczego w dziale pokładowym, wraz z kluczem odpowiedzi i 4 ilustracjami. Za darmo, bez rejestracji.

Tryb ćwiczeń

Przerób wszystkie pytania (364). Przerwij, kiedy chcesz — postępy są zapisywane.

Symulacja egzaminu

Format prawdziwego egzaminu

30 losowych pytań, 45 minut. Tak jak na prawdziwym egzaminie.

30
Pytania
45m
Czas
18/30
Próg zaliczenia

Inne egzaminy w tym kraju

Testy CMKE — kucharz okrętowyTesty CMKE — starszy marynarzEgzamin CMKE — oficer wachtowyTesty CMKE — starszy oficer pokładowyTesty CMKE — szyper klasy 2 rybołówstwa

Najczęstsze pytania

Skąd pochodzą te pytania?

Prosto z bazy CMKE. Komisja udostępnia swój bank pytań jako otwarte dane na portalu dane.gov.pl — zbiór nr 1190, plik „Dział pokładowy”, folder „Poziom pomocniczy / Marynarz wachtowy”, dziewięć plików PDF, licencja CC0 1.0 (domena publiczna). Wzięliśmy stamtąd treść pytania, warianty odpowiedzi i literę z rubryki „Odpowiedź” — dokładnie tak, jak są wydrukowane, razem z literówkami. Nad każdym pytaniem widzisz przedmiot i jego numer w oryginalnym pliku, więc możesz je odszukać u źródła.

Czego dotyczy ten egzamin?

To egzamin kwalifikacyjny na poziomie pomocniczym w dziale pokładowym — na świadectwo marynarza wachtowego, czyli członka załogi pełniącego wachtę nawigacyjną. Obejmuje dwie funkcje: nawigację (nawigacja, urządzenia nawigacyjne, łączność morska, bezpieczeństwo nawigacji, język angielski) oraz obsługę ładunku i zarządzanie statkiem (budowa statku, przewozy morskie, bezpieczeństwo statku, ochrona środowiska morskiego).

Czym to się różni od testów dla starszego marynarza i oficera wachtowego?

Marynarz wachtowy to pierwszy stopień na tej samej ścieżce. Wyżej jest starszy marynarz (również poziom pomocniczy, szerszy zakres przedmiotów), potem oficer wachtowy (poziom operacyjny), a na końcu starszy oficer pokładowy (poziom zarządzania). CMKE publikuje dla każdego z nich osobny bank pytań — pytania są inne. Wszystkie cztery banki znajdziesz na GoExam.

Ile trzeba zdobyć, żeby zdać?

Zgodnie z § 21 ust. 1 rozporządzenia Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej z 17 lutego 2016 r. w sprawie egzaminów kwalifikacyjnych (Dz.U. 2016 poz. 323) egzamin teoretyczny testowy lub pisemny uznaje się za zdany przy wyniku co najmniej 60% maksymalnej liczby punktów. Ten sam próg stosujemy w teście próbnym.

Czy test próbny ma taką samą długość jak prawdziwy egzamin?

Nie. Liczba pytań i czas trwania egzaminu zależą od funkcji i przedmiotu i są określone w wymaganiach egzaminacyjnych, a nie w jednym przepisie — dlatego nie podajemy ich jako oficjalnych. Nasz test próbny liczy 30 pytań i 45 minut; to nasze ustawienie do ćwiczeń, dobrane proporcjonalnie do liczby pytań w każdym z 9 przedmiotów. Możesz też ćwiczyć przedmiot po przedmiocie, bez limitu czasu.

Czy wszystkie pytania ze źródła są tutaj?

Tak — wszystkie 364 pytania z tych 9 plików, razem z 4 ilustracjami. Niczego nie pominęliśmy. Dwie uwagi o samym źródle: numeracja miejscami przeskakuje (w Urządzeniach nawigacyjnych nie ma nr 6, w Budowie statku nr 24) — tych pytań po prostu nie ma w oryginale; a w Języku angielskim pytania nr 34 i 35 mają w oryginale identyczną treść, ale różne klucze odpowiedzi. Zostawiliśmy oba dokładnie tak, jak podaje CMKE — nie zgadujemy, które jest omyłką.

Czy CMKE może zadać pytanie spoza tego banku?

Tak. Sama Komisja zaznacza, że bank pytań nie jest zbiorem zamkniętym — na egzaminie mogą pojawić się pytania w nim nieujęte. Bank jest aktualizowany kwartalnie.

Czy korzystanie jest darmowe?

Tak, w całości i bez zakładania konta. GoExam to niezależny serwis do ćwiczeń — nie jest stroną CMKE ani żadnego urzędu i nie jest z nimi powiązany. Egzamin zdaje się przed Centralną Morską Komisją Egzaminacyjną; informacje urzędowe znajdziesz na stronie CMKE w serwisie gov.pl.

Przykładowe pytania z odpowiedziami

12 przykładowych pytań z bazy liczącej 364.

  1. 1. Całkowita poprawka kompasu magnetycznego Cp jest sumą:

    • pż i WK
    • dryfu i znosu
    • Odpowiedź: dewiacji kompasu magnetycznego i deklinacji magnetycznej
    • całkowitego znosu i dewiacji kompasu magnetycznego

    Źródło: F1-P1-nawigacja (nowe) · 1

  2. 2. Co oznacza komenda na ster "lewo dwadzieścia"?

    • zmianę kursu o dwadzieścia stopni w lewo
    • Odpowiedź: wychylenie płetwy steru dwadzieścia stopni na lewą burtę
    • utrzymywanie kursu zadanego dwadzieścia stopni
    • wykonanie cyrkulacji statku w lewo

    Źródło: F1-P1-nawigacja (nowe) · 2

  3. 3. Co oznacza komenda na ster "tak trzymać"?

    • Odpowiedź: trzymać statek na kursie, który był w czasie podawania komendy
    • prawidłowo trzymać koło sterowe
    • trzymać ster wychylony w prawo
    • trzymać ster wychylony w lewo

    Źródło: F1-P1-nawigacja (nowe) · 3

  4. 4. Co to jest "kąt drogi nad dnem" i jakie czynniki wpływają na ten kąt?

    • jest to kurs statku jakim steruje sternik; wpływ na ten kurs ma wyszkolenie sternika, stan jego zmęczenia oraz prędkość statku
    • jest to droga po jakiej statek posuwa się po wodzie na torze wodnym; czynniki wpływające na KDdto szerokość i oznakowanie toru wodnego
    • Odpowiedź: jesttokierunekruchustatkupomiędzykierunkiempółnocyrzeczywistejakierunkiemprzemieszczaniasięstatkuwzględem dna; czynniki wpływające na KDd to dryf i znos
    • jest to kierunek ruchu statku po wodzie; żadne czynniki nie maja wpływu na ten kąt

    Źródło: F1-P1-nawigacja (nowe) · 4

  5. 5. Co to jest kąt kursowy (na dany obekt)?

    • kąt zawarty pomiędzy kierunkiem północnym a kierunkiem na obiekt
    • Odpowiedź: kąt zawarty pomiędzy kierunkiem osi diametralnej statku a kierunkiem na obiekt
    • kąt zawarty pomiędzy kierunkiem na wschód a kierunkiem na obiekt
    • kąt zawarty pomiędzy kierunkiem na biegun północny a kierunkiem na obiekt

    Źródło: F1-P1-nawigacja (nowe) · 5

  6. 6. Co to jest namiar rzeczywisty?

    • kąt zawarty pomiędzy osią diametralną statku a kierunkiem na obiekt
    • Odpowiedź: kąt zawarty pomiędzy kierunkiem na północ rzeczywistą a kierunkiem na obiekt
    • kąt zawarty pomiędzy linią trawersu statku a kierunkiem na obiekt
    • kąt zwarty pomiędzy dwoma obiektami obserwowanymi na lądzie

    Źródło: F1-P1-nawigacja (nowe) · 6

  7. 7. Co to jest "pława bezpiecznej wody" i jak jest oznakowana?

    • jest to pława oznaczająca lewą granicę toru wodnego, koloru zielonego, ze znakiem szczytowym w kształcie stożka
    • jest to pława specjalna koloru żółtego ze znakiem szczytowym w kształcie krzyża
    • jest to pława kardynalna "S" koloru żółto-czarnego ze znakiem szczytowym w kształcie dwóch czarnych stożków, zwróconych wierzchołkami do dołu
    • Odpowiedź: jest to pława wskazująca, że wokół niej jest żeglowna woda, koloru czerwonego z białymi, pionowymi pasami, kulista lub kolumnowa, ze znakiem szczytowym w kształcie kuli

    Źródło: F1-P1-nawigacja (nowe) · 7

  8. 8. Ile cali (in) ma stopa (ft)?

    • 10
    • Odpowiedź: 12
    • 15
    • 20

    Źródło: F1-P1-nawigacja (nowe) · 8

  9. 9. Jak wygląda pława kardynalna wschodnia "E" i w jakim kierunku od niej znajduje się bezpieczne przejście dla statku?

    • boja koloru czerwonego o kształcie cylindrycznym lub kolumnowym ze znakiem szczytowym w kształcie walca, bezpieczne przejście znajduje się na północ od boi
    • boja koloru żółtego o kształcie kolumnowym lub drążkowym ze znakiem szczytowym w kształcie krzyża, bezpieczne przejście znajduje się na południe od boi
    • boja koloru zielonego o kształcie stożkowym lub kolumnowym ze znakiem szczytowym w kształcie stożka, bezpieczne przejście znajduje się po lewej stronie boi
    • Odpowiedź: boja koloru czarno-żółto-czarnego o kształcie kolumnowym lub drążkowym ze znakiem szczytowym w postaci dwóch czarnych stożków zwróconych podstawami do siebie, bezpieczne przejście znajduje się na wschód od boi

    Źródło: F1-P1-nawigacja (nowe) · 9

  10. 10. Jaka jest deklinacja, jeżeli KM=130°, KŻ=123°, dewiacja wynosi +4°, a poprawka żyrokompasu -2°?

    • -4°
    • Odpowiedź: -9°
    • +2°
    • -5°

    Źródło: F1-P1-nawigacja (nowe) · 10

  11. 11. Jaka jest dewiacja kompasu magnatycznego, jeżeli KK=045°, KŻ=041,5°, deklinacja wynosi -3°, a poprawka żyrokompasu +1°?

    • -0,5°
    • -1,5°
    • Odpowiedź: +0,5°
    • +1,5°

    Źródło: F1-P1-nawigacja (nowe) · 11

  12. 12. Jaka jest zasada w oznakowaniu systemu IALA "B"?

    • Odpowiedź: boje z lewej burty w kierunku od morza do portu oznakowane są kolorem zielonym
    • boje z prawej burty w kierunku od morza do portu oznakowane są kolorem zielonym
    • boje z prawej burty w kierunku od morza do portu oznakowane są kolorem żółtym
    • boje z lewej burty w kierunku od morza do portu oznakowane są kolorem czerwonym

    Źródło: F1-P1-nawigacja (nowe) · 12

Pytania pochodzą z banku pytań egzaminacyjnych Centralnej Morskiej Komisji Egzaminacyjnej, opublikowanego na portalu dane.gov.pl na licencji CC0 1.0 (domena publiczna). dane.gov.pl — zbiór 1190